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| ISBN | 9783868593563 |
|---|---|
| Erscheinungsdatum | 28.02.2015 |
| Genre | Kunst/Architektur |
| Verlag | JOVIS Verlag |
| Lieferzeit | Lieferung in 2-5 Werktagen |
| Herstellerangaben | Anzeigen De Gruyter GmbH Genthiner Straße 13 | DE-10785 Berlin productsafety@degruyterbrill.com |
Seit mehr als 40 Jahren befasst sich der Architekt und Stadtplaner Jan Gehl damit, Plätze, Straßen, ja ganze Stadtviertel zum Wohle der Bewohner neu oder umzugestalten. Er stützt sich dabei auf Erkenntnisse, die er durch langjährige Untersuchungen von Großstadtsituationen in verschiedenen Ländern gewonnen hat. Indem Gehl selbst Millionenstädte kleinmaßstäblich und im Detail betrachtet, entwickelt er Mittel und Wege, dysfunktionale und unwirtliche Stadtlandschaften entscheidend zu verändern. Dabei finden demografische Entwicklungen und sich wandelnde Lebensstile ebenso Berücksichtigung wie gestalterische Prozesse. Wichtigster Grundsatz für Jan Gehls Stadtplanung nach menschlichem Maß: Der Stadtraum muss mit der Geschwindigkeit eines Fußgängers erlebt werden statt aus einem Fahrzeug heraus. Nur so kann es gelingen, sowohl traditionelle Metropolen wie die schnell wachsenden Städte von Entwicklungs- und Schwellenländern zu Städten für Menschen zu machen.
Das Buch präsentiert Jan Gehls Arbeit im Bereich Neubau sowie der Umgestaltung städtischer Räume und Verkehrsflächen. Darstellungen seiner Planungsmodelle in Text und Bildern sowie Planungsprinzipien und Methoden veranschaulichen, wie einfach lebendige, sichere, nachhaltige und gesunde Städte in Zukunft entstehen können.
| ISBN | 9783868593563 |
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| Erscheinungsdatum | 28.02.2015 |
| Genre | Kunst/Architektur |
| Verlag | JOVIS Verlag |
| Lieferzeit | Lieferung in 2-5 Werktagen |
| Herstellerangaben | Anzeigen De Gruyter GmbH Genthiner Straße 13 | DE-10785 Berlin productsafety@degruyterbrill.com |
FALTER-Rezension 
in FALTER 27/2025 vom 04.07.2025 (S. 44)
Viele Verkehrsplaner orientieren sich an ihm: dem Architekten und Stadtplaner Jan Gehl, der Plätze, Straßen und Viertel in Großstädten auf der ganzen Welt umgestaltet hat. Ihm geht es um "das menschliche Maß": Da sich mit der Geschwindigkeit die Wahrnehmung verenge, müsse man den öffentlichen Raum wieder aus der Perspektive und in der Geschwindigkeit von Fußgängern betrachten anstatt von Autos heraus. Mit vielen Beispielen und Bildern.
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