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Reihe: Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
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Automatisierter Test numerischer Fehler in Softwaresystemen mit physikbasierten Berechnungen für eingebettete Systeme
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Experimentelle und numerische Untersuchungen zum Wandwärmeübergang in Dieselmotoren
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Tribologische Untersuchung der Kolbenbolzenlagerung eines Verbrennungsmotors
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Objektivierung des subjektiven Insassenempfindens bei längsdynamischen Beschleunigungsmanövern
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Batteriemodell zur Prädiktion des Gesundheitszustands von Lithium-Ionen-Batterien
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Detektion von magnetischen Störungen der elektrischen Fahrzeugkomponenten auf Basis einer Mustererkennung am Beispiel eines automatisierten Fahrzeugpositionierungssystems
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Experimentelle Entwicklung einer Einspritzstrategie für Ottomotoren mit Wassereinspritzung
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Modellbasierte Betriebsstrategie für PEM-Brennstoffzellensysteme
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Untersuchungen zum kraftstoffeffizienten und lokal emissionsfreien Betrieb paralleler Plug-in-Hybridfahrzeuge und zur Auslegung darauf basierender, prädiktiver Betriebsstrategien
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Charakterisierung instationärer Anströmsituationen und Analyse ihrer Einflüsse auf die Fahrzeugaerodynamik
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